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车辆改装


底盘改装的第—步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车与地面接触的配件,再好的性能都必须通过四条轮胎才能展现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平率、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升,否则若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式,而且不致于造成转向特性及悬挂负荷的改变。

北京pk10投注官网随着动力性能的普遍提升,扁平率的降低已是时势之所趋,通常也是配合着轮胎加宽、轮毂加大所做的调整。以市场主流的1。6L车种为例,-14即可,改装时则以195/55-15或205/45-16为主要选择。



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鱼与熊掌不能兼得,奔驰威霆开天窗,舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器,以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了,但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了,所以车辆悬挂系统的改装也很重要。


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引擎的空燃比为14.7:1,奔驰威霆加窗帘,但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力,通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量,让空燃比适度变大,适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类,奔驰威霆改过道,改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序,由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定,所以在马力的输出表现上,奔驰威霆,往往无法达到注重性能的使用者的需求,例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现,往往呈现供油量不足的窘况,这时就有赖于改装软体来达成。


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